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鄭州晚報：“讓領(lǐng)導先飛”應(yīng)公布更多信息

來源：鄭州晚報     日期：2011-05-17         閱讀：4,141次

5月8日下午，海航執(zhí)飛寧波至北京HU7197次航班，原本計劃18時起飛，因天氣原因受到空中管制而未能準時起飛，而本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級領(lǐng)導”的登機而未按“先來后到”的原則提前起飛了。乘客紛紛發(fā)難，工作人員透露，該領(lǐng)導拒絕換乘其他航班。(據(jù)《揚子晚報》)

筆者以為，即便“讓領(lǐng)導先飛”確實有其合理的成分，但民航包括機場方面，卻沒必要僵硬執(zhí)行。既然是涉及眾多公眾利益的規(guī)定，就不應(yīng)該是關(guān)起門來執(zhí)行，見不得陽光。而應(yīng)該是向社會公開，在啟動執(zhí)行此項規(guī)定時，同樣需要陽光透明，贏得公眾的理解、支持和配合。

如果因為一條不敢見光的規(guī)定而傷害了更多群體的利益卻給不出合理的理由，那這樣的規(guī)定，還有何公信力可言，還有多少人不去板磚橫飛，在網(wǎng)上“造謠生事”？

盡管“讓領(lǐng)導先飛”沒有造成多大的災(zāi)難和惡劣后果，但它同樣應(yīng)該引起注意和重視。其實它就是冰山一角，暴露出了“讓領(lǐng)導先……”背后潛藏的“馬腳”，我們是不是有必要檢視一番，還有多少“讓領(lǐng)導先……”在生活中橫行，成為和諧社會的毒藥、絆腳石，戕害社會公平正義，殘害社會健康肌體？（楊振威）

“讓領(lǐng)導先飛”應(yīng)公布更多信息

雖然乘客們不斷向機場工作人員發(fā)難，民航部門受到了社會很大質(zhì)疑，但就是在這樣的壓力下，也沒有說出這名領(lǐng)導是誰。侵害了其他旅客權(quán)利，破壞了“先來后到”的原則，可就是不讓你知道他是誰。這是不是也屬于一種特權(quán)呢？

也許民航在執(zhí)行為旅客保密的規(guī)定，但是我們必須看到，作為官員這樣的特殊的身份，其隱私權(quán)利與公共利益相沖突之時，官員私權(quán)必須服從公共利益的需要。因此，我認為民航部門以保密為由不公布領(lǐng)導身份，恐怕理由不充分。

況且在這件事情上，更應(yīng)該主動公布相關(guān)信息。因為“讓領(lǐng)導先飛”當然不是不可以，但是有一個前提，不是看他的身份，而是看他執(zhí)行的是什么公務(wù)。如一個地方發(fā)生了突發(fā)情況需要領(lǐng)導趕去指揮、處理，以挽救更多人的生命。這樣的“讓領(lǐng)導先飛”不會讓人說什么。如果不是執(zhí)行什么緊急公務(wù)，只因他是領(lǐng)導，就可以違反“先來后到”的原則，那么這只能說是一種特權(quán)。

公開的主要目的就是為了加大監(jiān)督，杜絕領(lǐng)導用特權(quán)，消除人們的疑問。在很多時候，我們看到了這樣公開的好處。如之前有媒體報道，一列火車為高齡產(chǎn)婦多停了一個小時，這不但沒有引起人們的質(zhì)疑，還得到了人們的贊揚。重要的原因就是在這過程中是透明的，如果信息不透明，如果只是因為官員的需要，相信不要說多停1小時，哪怕是1分鐘也會讓人質(zhì)疑。(肖華)