網(wǎng)上投稿
2017年9月1日，市律協(xié)勞動法業(yè)務(wù)研究委員會在北京大成（上海）律師事務(wù)所舉辦“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代的勞動法”專題沙龍，由委員會委員張根旺律師主持，二十余名上海勞動法專業(yè)律師參與研討。
本次沙龍主要圍繞互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)人員與平臺公司的關(guān)系認定及規(guī)制問題展開討論。與會律師首先討論了服務(wù)人員與互聯(lián)網(wǎng)平臺公司之間究竟屬于何種法律關(guān)系，并認為目前法律層面對勞動關(guān)系的認定主要依據(jù)為原社會和勞動保障部《關(guān)于確立勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》（勞社部發(fā)【2005】12號）， 但是該文件頒布于2005年，制定時無法預(yù)測到互聯(lián)網(wǎng)在今日有如此迅猛之發(fā)展，其中存在社會經(jīng)濟發(fā)展與法律滯后的問題，故而完全參照該規(guī)定去衡量是否屬于勞動關(guān)系具有不合理性。實際判斷中，還需結(jié)合政府對新興行業(yè)的態(tài)度、勞動關(guān)系認定的價值取向以及企業(yè)的社會責任，目前許多要求網(wǎng)絡(luò)平臺承擔相應(yīng)的勞動用工主體責任即屬于一種平衡的體現(xiàn)。
隨后，與會律師探討了網(wǎng)約車的運營結(jié)構(gòu)是否可以直接認定平臺與駕駛員之間屬于勞動合同。張根旺律師從網(wǎng)約車平臺向乘客所出具的發(fā)票落腳，就平臺與駕駛員之間是否屬于勞動關(guān)系展開了討論。與會律師提出，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》 第十八條規(guī)定，實踐中還是應(yīng)當從平臺的本質(zhì)出發(fā)，同時考慮駕駛員屬于主動承攬還是被動受單。如是被動受單，則與傳統(tǒng)銷售有異，應(yīng)當被認定為勞動關(guān)系，若是主動承攬，則不應(yīng)當被認定為勞動合同。
除上述內(nèi)容外，本次沙龍還對目前新型的第三方平臺代理的商業(yè)模式進行了討論。新經(jīng)濟形態(tài)下，新經(jīng)濟企業(yè)與從業(yè)人員的關(guān)系認定、從業(yè)人員的相關(guān)勞動保護以及勞動法的相應(yīng)調(diào)整系當前前沿問題，勞動法業(yè)務(wù)研究委員會將繼續(xù)組織活動對此進行研究。